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      江淮格爾發(fā)K5

    • 國內(nèi)臥鋪設計最新穎的重卡,帶您見識江淮格爾發(fā)次旗艦K5牽引車
    • 廠商指導價:82.80-242.80萬元
    • 瀏覽次數(shù):3938
    • 發(fā)布日期:2020-07-30
    • 江淮格爾發(fā)K5

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    眾所周知,在江淮車系中,格爾發(fā)K7被定位旗艦車型,它代表著江淮商用車最前端的技術以及最新造車理念,事實上K7也對得起旗艦這兩個字,無論是關于動力總成的穩(wěn)定還有燃油經(jīng)濟性,或是駕乘空間的舒適性以及人性化設計,我們都有目共睹,K7是一臺好車。

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    K5是格爾發(fā)車系中另一款車型,定位比K7稍低,但目標同樣是干線物流,同時K5配置也秉承了市場同質化特性,從動力總成到駕乘空間,絲毫不輸市場中大多數(shù)車款。但K5的存在稍顯尷尬,原因很好解釋,在K7光環(huán)籠罩下,K5總是顯得曝光度不足,不被大眾所熟悉。但是不要緊,通過這次對K5的簡單評測,相信我們會對格爾發(fā)K5有不一樣的看法。

    聊車先說動力總成,因為這關乎一臺車在市場中的認可度以及整個生命周期中所產(chǎn)生的經(jīng)濟效率。

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    K5動力十分豐富,按官方數(shù)據(jù),同時可提供錫柴、重汽MC、康明斯和濰柴多種發(fā)動機選裝,馬力覆蓋375-500馬力。但考慮到大多數(shù)用戶對濰柴情有獨鐘,經(jīng)銷商一般都會建議購買搭載濰柴發(fā)動機版本的K5,而對于濰柴動力,目前已知的有WP12升430馬力和WP13升500馬力兩個版本可供選擇。

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    黃金動力當然要高度匹配傳動部分,有了濰柴動力,搭配法士特變速器也就是順理成章的事。K5常見版本都是搭載法士特12檔手動變速器,但考慮到可被選擇的多樣性,K5可提供除法士特之外的重汽變速器以及高端品牌采埃孚(ZF)變速器。但具體選什么品牌,視實際工況和成本來決定。

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    我們知道,在K7車型上,可選高端車橋品牌(美馳車橋),同樣為用戶考慮到成本與營收問題,K7可選性價比更高的JAC跨越專用車橋。那么換算到K5車型,也一樣有多種車橋可選,但通常會匹配JAC跨越專用橋,同樣的,該車橋也是與整個動力系統(tǒng)匹配最好的車橋。圖中K5速比為3.7,可選3.417和3.083多種速比。

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    全車匹配鐵質輪圈和12R22.5朝陽牌輪胎,如果對輪圈有特殊需求,可定制鋁合金輪圈或買回去自己更換。

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    油箱為鋁合金材質,只在車身左側安裝單個油箱,容量600L。而車身左側則集成了排氣系統(tǒng)、蓄電池、鋁合金儲氣筒以及尿素系統(tǒng),排列緊湊,布局合理。

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    驅動方式6X4,懸掛為鋼板簧懸掛,前三后四,輕量化設計,搭配鋁合金油箱和大量減重模塊,K5整車質量為8.8噸,與市場中大多數(shù)同配置車型相持平。

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    關于外觀,K5為自己賦予了科技與犀利的的形象,雖然這種造型看上去十分夸張,但整體看上去并不顯得擰巴,符合當下科技風的審美觀。不過就個人認為,槍灰色要比紅色更具科技感,也更好看。

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    不規(guī)則大燈同樣很犀利,熏黑底色,透鏡燈,融入轉向燈以及LED日間燈。

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    一體式后視鏡,降低風阻的同時也更美觀,支持電動調(diào)節(jié)以及電加熱。另外,K5的前照地鏡位置位于A柱靠下位置,與后視鏡水平,而不是在車頂位置。傳統(tǒng)方法是把照地鏡安裝在車頂位置,然而從駕駛員視角,還需要抬一下頭才能觀察,而調(diào)低照地鏡位置,與后視鏡保持水平,駕駛員只需斜一下眼角,即可實時觀察到,減少了抬頭這個步驟。所以,小小的優(yōu)化看似不起眼,但實則進步很大。

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    其實K5最大亮點并不僅僅是外觀,K5內(nèi)飾以及駕駛室內(nèi)部結構,放在整個商用車界,都是屬于推陳出新同時又很讓人驚訝的那種。

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    駕駛室并非全平地板規(guī)格,三級蹬車踏板,駕駛室中間有隆起,但結合自身市場定位,總體空間表現(xiàn)優(yōu)秀。

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    首先讓人驚訝的要屬中控臺設計風格了,中控臺大膽采用了撞色處理,注意不是局部撞色,而是把整個中控臺切割為左右兩個區(qū),左邊深色區(qū)右邊為淺一點的棕色區(qū)。大致猜想這么做的用意是,首先在視覺上就把工作區(qū)分開,營造出一個工作區(qū)的感覺出來,駕駛員只需注意深色區(qū)按鍵即可,減少識別時間,提高識別精準度。

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    不僅如此,工作區(qū)部分區(qū)域還采用了時髦的仿碳纖維復合材料,在光線照射下,光澤紋理很是好看,為駕駛室營造出一種高級感來。

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    方向盤標準四副,不帶多功能按鍵,但被銷售告知多功能方向盤為可選配置。另外,方向盤造型與江淮輕卡的方向盤類似甚至是一樣,看上去與整車所帶給我們的重卡形象不符。那么關于這個方向盤,也是全車為數(shù)不多的不足之處中的一個,并不能讓人滿意。

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    駕駛室頂部儲物空間并不是很豐富,三個儲物柜容積較小,雖然中間的儲物柜稍大一點,但三個儲物柜都有一個共同的缺陷,那就是空間縱深不足,導致儲物空間有限。

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    臥鋪是一個亮點,下鋪寬度達到了910mm,在同行業(yè)中屬較寬。

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    值得一提的是,K5在臥鋪利用率上可以說是出類拔萃了,臥鋪底部都是儲物空間,掀開墊子,有三個容積很大的箱子,唯一不足就是拿放物品不是很方便。另外,臥鋪前端還有兩個小抽屜,可以放一些零碎物件。

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    同時,臥鋪墊子是可以伸展折疊的,伸展開來就是一張小桌,收起來就是床墊,十分實用。位于臥鋪兩端的床板同樣可以伸展折疊,伸展后可加寬臥鋪寬度,而折疊后可加大座椅前后可調(diào)距離。

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